История зарождения воздухоплавания и авиации в России - Веробьян Борис Сергеевич (книги без регистрации TXT) 📗
Тут можно читать бесплатно История зарождения воздухоплавания и авиации в России - Веробьян Борис Сергеевич (книги без регистрации TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Опыты с воздушными змеями на Балтийском флоте
Однако к началу русско-японской войны 1904–1905 годов
Не было судна с воздушными средствами ни на одном из русских флотов.
И в связи с подготовкой к отправлению на Дальний Восток, не иначе,
Эскадры Рождественского о создании корабля-разведчика возникла задача.
Корабль-разведчик, чтобы эскадру под внезапный удар не подводить,
Решили новой, по тому времени, воздухоплавательной техникой оснастить.
Инициатива в этом деле принадлежала не морскому министерству, к слову,
А бывшему морскому офицеру графу Сергею Строганову.
Строганов пожертвовал 1 500 000 рублей на нужды флота и, идеей одержимый,
Взялся купить и оборудовать корабль-разведчик всем необходимым.
И в апреле 1904 года у Северно-Германского Ллойда был приобретен
Большой пассажирский пароход «Лан» водоизмещением 9600 тонн.
Но корабль имел изношенные машины и котлы, что дело усложняло.
Он требовал капитального ремонта, а на новый корабль денег не хватало…
Пока шел ремонт котлов, удалось в Либаве, по случаю, так сказать,
При посредстве фирмы «Ридингер», для корабля змейковые аэростаты достать.
Водород для них добывали электролитическим методом Шмидта, как говорят.
Правда, на корабле имелся и щелочной газодобывательный аппарат.
Создали команду военных воздухоплавателей. И когда корабль был готов,
Он под названием «Русь» был зачислен 19 ноября 1904 года в ранг крейсеров.
Газодобывательный аппарат
Крейсер «Русь» имел скорость 17 узлов. И, согласно штату,
На крейсере находились четыре змейковых рабочих аэростата.
Сигнальных аэростатов также было четыре и, как необходимое дополнение,
Сферический воздушный шар завершал воздухоплавательное снаряжение.
Личный состав воздухоплавателей состоял из одного штабс-офицера,
Трех обер-офицеров и 113 нижних чинов, обученных в меру.
Итак, крейсер «Русь» представлял собой, по замыслу изначально
Специальное судно с привязными аэростатами для разведки дальней.
Крейсер второго ранга «Русь» с командой отбыл из Либавы вскоре
После отплытия эскадры Рождественского. Неспокойным казалось море.
Однако догнать эскадру крейсеру не удалось. Неудача была неизбежна,
Так как ремонт его котлов был произведен, по словам очевидца, небрежно.
Котлы на крейсере «Русь» оказались неисправными. И ищущему славу
Крейсеру было приказано командованием вернуться в Либаву.
Так, команде военных воздухоплавателей, несмотря на личную отвагу,
Не пришлось в эскадре Рождественского служить под Российским Флагом.
И опять, как и раньше, сработала военно-бюрократическая машина, к слову.
Есть доклад от 17 апреля 1906 года морского министра Алексея Бирилева
Николаю II о расформировании воздухоплавательного парка во Владивостоке
И сдачи имущества всех морских парков ведомству военному в сжатые сроки.
Крейсер «Русь» с воздушным шаром
В докладе вице-адмирала говорится, что опыты воздухоплавания морского
Минувшим летом прошлого года на крейсере «Русь» достойны вывода такого:
«Аэростат как средство разведывательной службы на море, вне сомнения,
Вовсе не имеет предписываемого ранее ему желаемого предназначения…
А поэтому расходы, на морские воздухоплавательные парки производимые,
Не могут быть фактически оправдываемыми и необходимыми…»
В докладе испрашивается Бирилевым высочайшее соизволение
И на передачу крейсера «Русь» в Военное ведомство разрешение.
Хотя события у Цусимы, в русско-японской войне, показали ясно и сполна,
Как была для эскадры Рождественского дальняя разведка важна и нужна.
Ведь японцы обнаружили эскадру Рождественского, кстати, не как-то,
А с поднятого на одном из японских судов привязного змейкового аэростата.
Что касается крейсера «Русь», то его судьба не сложилась в будущем счастливо.
Его использовали для опытов с воздушными шарами в водах Финского залива.
Военно-морское ведомство отказалось менять котлы на крейсере, а зря.
И «Русь» исключили из списка судов флота и продали в 1906 году, 8 ноября.
И все же офицеры русского флота во время русско-японской войны, как могли,
Интересовались воздухоплаванием и его достижения использовали.
Наиболее яркий случай, достойный памяти и славы не малой,
Произошел на Тихом океане с эскадренным миноносцем «Бравый».
Крейсер «Русь» с привязным аэростатом
14 мая 1905 года корабль вышел из боя с поврежденной машиной, факт таков,
И неисправными двумя котлами. Корабль не мог иметь ход более 11 узлов.
Командир «Бравого» следовать на восток приказ отдал.
Но иссякли запасы угля, и 17 мая, вдалеке от порта, корабль встал.
Положение «Бравого» безвыходным стало казаться.
Но морякам помог искровой телеграф выбраться из ситуации.
Дальность действия искрового телеграфа удалось увеличить, причем
При помощи воздушного змея, поднятого над кораблем.
Командир «Бравого» знал об опытах, проводимых в июне 1903 года
С радиотелеграфом на крейсере «Посадник» моряками Балтийского флота.
А навстречу «Бравому» был послан миноносец для сопровождения,
Который и провел его в порт через минные поля заграждения.
В случае с «Бравым» дальность действия радиотелеграфа и значительно
С помощью воздушного змея почти до 63 миль была увеличена.
Это явилось неплохим результатом для аппаратов системы Александра Попова,
Изготовленных, кстати, во флотских мастерских в своей основе.
А впервые радиосвязь между землей и аэростатом, известно это,
Удалось наладить изобретателю радио Попову в 1899 году летом.
С этого времени экипажи аэростатов, на борт радиостанции взявшие,
Переставали быть в полете словно без вести пропавшие.
Похожие книги на "История зарождения воздухоплавания и авиации в России", Веробьян Борис Сергеевич
Книги похожие на "История зарождения воздухоплавания и авиации в России" читать онлайн бесплатно полные версии.
