История Авиации 2005 03 - Журнал История авиации (книги полностью txt) 📗
США также приняли участие в операции «Единорог». Из состава Корпуса морской пехоты были задействованы военно-транспортный самолёт С-130Н «Геркулес» и по одному вертолёту UH-60L и СН-53Е, которые участвовали в эвакуации иностранных граждан из города Корого.
Присутствие французских воинских подразделений между Ямусукро и Буаке вынудило повстанцев остановить наступление и подписать в конце октября перемирие. При этом французы заняли позиции на «линии перемирия» между двумя противоборствующими сторонами, а правительственные войска и повстанцы, как нетрудно догадаться, начали подготовку ко второму этапу войны.
К моменту начала гражданской войны Военно-воздушные силы Кот-д’Ивуара существовали лишь формально, и каким-либо образом повлиять на ход боевых действий не могли. В лётном состоянии, помимо президентского самолёта «Гольфстрим III», находились лёгкий самолёт «Цессна-421», четыре из шести имевшихся самолётов «Бич- F.33C», а также два вертолёта AS.365C «Дофин II» и недавно поставленный Францией SA.330 «Пума». Все пять находившихся на хранении в Буаке «Альфа Джетов» были захвачены повстанцами, которые пригрозили задействовать эти самолёты для налётов на Абиджан. Ясное дело, что в отсутствии подготовленных лётчиков эти угрозы так и не материализовались.
Но ещё в конце лета 2002 г. руководство страны выделило необходимые средства на обновление авиапарка своих ВВС. В августе были подписаны контракты на поставку четырёх штурмовиков Су-25 и двух боевых вертолётов Ми-24В из Беларуси, пары фронтовых истребителей МиГ-23МЛД и трёх вертолётов Ми-24 из Болгарии. Кроме того, в конце октября в Болгарии были взяты в лизинг два военно-транспортных вертолёта Ми-8, и ещё один Ми-8Т был закуплен. Все три вертолёта использовалась для переброски армейских подразделений, а также вооружения и боеприпасов. По некоторым данным, их пилотировали болгарские лётчики.
Первые три Ми-24 прибыли в Кот-д’Ивуар в ноябре. Это были два Ми-24В из Беларуси и один Ми-24П из Болгарии. Поначалу «двадцатьчетвёрки» пилотировали наёмники из Франции и ЮАР, которые уже участвовали в боевых действиях в Сьерра-Леоне. Инженерно-технический состав прибыл из Беларуси и Украины.
Боевые действия возобновились, когда в ноябре в западную часть Кот-д’Ивуара с территории Либерии вторглись вооружённые группировки «Движение за справедливость и мир» и «Ивуарийское народное движение». 28 ноября повстанцы захватили небольшие городки Ман и Данане. Затем, объединившись с «Патриотическим движением Кот- д’Ивуара», они стали называть себя «Новыми Силами». Уже на следующий день французские войска оказались втянуты в гражданскую войну. 29 ноября 2002 г. взвод 2-го парашютно-десантного полка Иностранного легиона при поддержке двух бронемашин ERC-90 и двух вертолётов попытались занять аэропорт в городе Ман для последующей эвакуации иностранных граждан из западной части страны, но встретили вооружённое сопротивление со стороны повстанцев, захвативших аэропорт. Рано утром 30 ноября два боевых вертолёта SA.342F «Газель», вооружённые 20-мм пушками, атаковали позиции повстанцев вблизи аэропорта в городе Ман, прикрывая эвакуацию 150 иностранных граждан силами нескольких вертолётов SA.330 «Пума» и AS.532 «Кугуар».
В конце ноября бои между повстанцами и ивуарийской армией достигли апогея. И именно в этот период в войну вступили военно-воздушные силы Кот-д’Ивуара. 27 ноября около 18:00 боевой вертолёт Ми-24 нанёс удар по лагерю повстанцев, расположенному в центре небольшого города Вавуа. В результате атаки повстанцы не понесли потерь, однако погибли трое мирных жителей. Во второй половине дня 28 ноября Ми-24 оказывали поддержку армейским подразделениям, которые обороняли город Данане. В следующий раз применение авиации было отмечено 15 декабря. В этот день Ми-24 атаковал одну из деревень на севере страны, где предположительно находились повстанцы. В результате этого удара вновь были отмечены жертвы среди мирных жителей.
В течение декабря Ми-24 также наносили удары по позициям повстанцев в деревнях Пелези и Даниа, которые расположены в западной части страны. Всего, как считается, в ходе этих ударов по-гибли как минимум 10 мирных жителей, многие получили ранения. О потерях повстанцев в результате в результате применени авиации точно неизвестно. 25 декабря около 13:00 Ми-24 обстрелял НУРСами С-5 рынок и мечеть в деревне Махапле, в результате чего погибли девять мирных жителей. 27 декабря два «крокодила» атаковали и уничтожили располагавшиеся около Вавуа склады боеприпасов и горючего, принадлежавшие повстанцам. С 28 по 30 декабря Ми- 24 наносили удары по позициям противника в районе городов Буаке, Ман и Вавуа, где шли ожесточённые бои между ивуарийской армией и повстанцами. Наконец, 31 декабря Ми-24 дважды обстреляли НУРСами С-5 деревню Менакро, в которой были сосредоточены крупные подразделения повстанцев. Жертвами этих ударов стали не менее И мирных жителей, которых южноафриканские наёмники, пилотировавшие вертолёты, приняли за повстанцев. В конце концов, командование французского военного контингента в Кот-д’Ивуара обвинило ивуарийских военных в использовании авиации для убийства мирных жителей. Тем не менее, Ми-24 ВВС Кот-д’Ивуара в течение января 2003 г. продолжали наносить удары по позициям повстанцев в городе Данане, а также в посёлках Тулепле и Бинхуе вблизи границы с Либерией.
Французская «Пума», зависшая над лётным полем рядом со стоянками Ми-24 ВВС Кот-д’Ивуара.
Между тем, военное руководство Франции приняло решение усилить свою группировку в Кот-дЧйвуаре. 28 декабря в Абиджан прибыл десантный корабль ВМС Франции, на борту которого находились 1000 французских военнослужащих. Кроме того, французский противолодочный самолёт «Атлантик» с авиабазы в Дакаре был задействован для ведения разведки против повстанцев. Хотя самолёт был предназначен для выполнения совсем других задач, он вполне справлялся с возложенными на него обязанностями. Например, в ходе боя за городок Дуэкюэ экипаж «Атлантика» постоянно снаожал достоверной информацией бойцов Иностранного легиона о местах дислокации повстанцев. В результате боя с применением миномётов было уничтожено около 30 повстанцев. Легионеры же потерь не понесли.
В начале января 2003 г. страны-участники ЭКОВАС (Экономическое сообщество западноафриканских государств) направили 1500 своих миротворцев в Кот-д’Ивуар. Вместе с французскими военнослужащими они вошли в состав Сил по поддержанию мира в Кот- д’Ивуаре. А уже 26 января между правительством страны и лидерами повстанцев было заключено соглашение о прекращении огня. Одним из итогов мирного соглашения стало создание Правительства национального примирения, в состав которого вошли представители всех политических партий и движений Кот-д’Ивуара, в том числе и представители повстанцев. В Абиджане был сформирован Контрольный Комитет ООН, который должен был вести наблюдение за выполнением достигнутых договорённостей. Вдоль всей протяжённости «линии мира» расположились 4000 французских военнослужащих и 1500 миротворцев стран-участниц ЭКОВАС.
Однако, обе стороны по-прежнему использовали появившийся перерыв для активного перевооружения и реорганизации. В феврале 2003 года в Кот-д’Ивуар прибыла ещё пара вертолётов Ми-24Д, приобретённая у Болгарии. В апреле в аэропорту Абиджана были отгружены два долгожданных МиГ-23МЛД (они были доставлены на борту военно-транспортного Ил-76), а 16 мая Румыния поставила четыре вертолёта «Пума» (IAR.330L), правда два из них были представительскими в VIP-варианте. Кроме того, в мае 2003 г. из Беларуси в Кот- д’Ивуар прибыли два штурмовика Су-25УБ и Ан-12, экипаж, которого полностью состоял из белорусских авиаторов.
Учебно-боевые «сушки» базировались в аэропорту Ямусукро, который находился под защитой французских военнослужащих. В течение нескольких месяцев в учебных центрах Украины прошли подготовку шесть ивуарийских лётчиков и наземный технический персонал. 23 июня СМИ Кот-д’Ивуара сообщили о начале проведения тренировочных полётов истребителями-перехватчиками МиГ-23МЛД. Оба истребителя по очереди облётывал болгарский пилот. Но, по непонятным причинам, в октябре 2004 г. оба МиГ-23МЛД перелетели в Того, где и находятся по сеи день.
