Там, где Крюков канал... - Зуев Георгий Иванович (читаем полную версию книг бесплатно txt) 📗
В районе Никольского рынка находилась одна из многочисленных городских бирж ломовых извозчиков. До появления автомобильного транспорта основным видом перевозки любых грузов в городе являлся гужевой транспорт. По ночам, когда товары развозили по рынкам и гостиным дворам, грохот окованных железом огромных колес по булыжной мостовой наполнял спящую Коломну. У Никольского рынка всегда можно было нанять не только ломовых извозчиков для доставки купленного оптом товара, но и так называемых тележников – хозяев двухколесных тележек, всегда готовых быстро и аккуратно доставить покупки в самые разные места города.
В начале нового, двадцатого столетия, в результате бесконтрольной варварской эксплуатации торговых помещений Никольского рынка, он постепенно стал разрушаться. Для расширения площади торговых и складских помещений некоторые купцы стали без разрешения разбирать стены лавок, рубить старые своды над высокими потолками и заменять их новыми. Некоторые негоцианты в своих торговых залах стали устраивать дополнительные отсеки и не предусмотренные проектом склады.
В 1910 году депутаты Городской думы своевременно пресекли акт градостроительного вандализма со стороны архитекторов Л. Н. Бенуа, М. М. Перетяковича и инженера путей сообщения Ф. Е. Енакиева, организовавших товарищескую коммерческую ассоциацию и пытавшихся с выгодой для себя преобразовать центр города. При этом в их сугубо коммерческий проект были включены и исторические корпуса Никольского рынка. Бизнесмены начала XX века предлагали заключить в трубу и засыпать Крюков канал и на его месте разбить городской проспект-бульвар. Никольский рынок намечалось капитально перестроить, сделать более современным. Новый проспект на месте Крюкова канала предприниматели от архитектуры предполагали соединить мостом с Фонтанкой и вывести к Троицкому собору. Подобные мероприятия, по мнению авторов проекта, усиливали роль Никольского рынка и всего коломенского квартала в структуре нового городского центра. Этот авантюрный проект Дума отклонила большинством голосов.
С начала Первой мировой войны и всю Гражданскую в России не прекращался голод. Рыночная жизнь Петрограда постепенно угасала. Еще большие испытания для торговли на Никольском рынке пришлись на период революционных потрясений 1917 года и особенно на первые годы советской власти. Рынки, и в их числе – Никольский, закрывались как «очаги заразы и спекуляции».
В 1919 году журнал «Красный милиционер» писал: «Честный труд – это только производственный труд. Торговец ничего не производит. Он норовит свой товар достать где-либо и как-либо дешевле. А то и просто стянуть его и перепродать, как можно дороже. Торговец – это паразит на теле трудового населения. Ни для кого не секрет, что в продаже появляются и предметы питания и другие вещи из тех, которые выделяются по карточкам и ордерам… Если в продаже есть икра, сыр, масло – стало быть эти продукты, правда, в очень скромных размерах выдаются детям в их приютах, больницах, столовых. Торговцы, при помощи темных сил, затесавшихся в наши учреждения, достают эти товары и продают их по бешеным ценам. Особая трудность положения заставляет терпеть временно торговлю. Она будет немилосердно уничтожена, как только станет возможным кинуть в производство должное количество сил. Пока сейчас необходимо всячески торговлю ограничивать и помешать вовлечься в нее массам».
Положение же Петрограда оставалось отчаянным. Население голодало. Продовольствие не доставлялось в город. Отчаявшиеся толпы народа избивали торговцев. На городских рынках проводились обыски: искали спрятанные съестные припасы.
В начале 30-х годов прошлого столетия в помещения Никольского рынка въехали государственные производственные предприятия «Металлштамп» и «Эмальпосуда». Входы и подвалы с улицы новые хозяева заложили кирпичом, в подвалах проложили коммуникационные сети. Подобные работы привели к полной блокаде строительных секций и нарушению ранее предусмотренной естественной вентиляции помещений, обеспечивающей надежную просушку кирпичных стен секций рынка.
Очередь за сахаром на Никольском рынке. 1916 г.
Завод «Металлпосуда» размещался в здании Никольского рынка шестьдесят с лишним лет, что крайне губительно сказалось на последнем. В 1990-х годах завод был выдворен с территории исторического торгового комплекса. По подсчетам специалистов Комитета по государственному контролю, использованию и охране памятников (КГИОП), убытки от пребывания в помещениях Никольского рынка этого промышленного предприятия составили 24,5 миллиарда рублей. Все подвалы оказались засыпаны слоем мусора в два метра толщиной – при высоте свода подвальных помещений два метра двадцать сантиметров. Износ металлоконструкций здания, по данным экспертов, достигал 100 %. Фактически, металла как такового уже и не было, осталась одна ржавчина. До безобразия была изношена кровля, прогнили деревянные перекрытия. Но главной бедой оказалась тяжелейшая экологическая обстановка почти во всех помещениях этого старинного здания. Особенно неблагоприятные показатели были зарегистрированы в гальваническом цехе, занимавшем более двухсот квадратных метров. В подвале по распоряжению администрации завода «Металлпосуда» зарыли две 15-тонные емкости с мазутом. Часть подвалов оказалась буквально забита стеклянными канистрами с концентрированной кислотой, причем многие емкости разбились и кислота вытекла из них, погубив все, что еще не было разрушено варварской бесхозяйственностью и временем. По рекомендации комиссии КГИОП, в помещениях Никольского рынка была проведена дегазация и санация. Его территорию и дворы освободили от ветхих и разрушенных построек складов и кладовых.
Интересно, что в ходе этих работ были сделаны настоящие археологические находки. В частности, на территории рынка обнаружили канализационный колодец XVIII века. Найдены фрески и фарфоровые черепки с росписью, тоже XVIII века, голландские курительные трубки, изразцы, винные и пивные бутылки петровского времени и даже дамская туфелька. В центре двора археологи вскрыли фундамент уникальной часовни, упоминание о которой сохранилось в исторических документах.
Никольский рынок теперь признан памятником истории и культуры федерального значения. В 1993 году по решению Ленгорисполкома было организовано Агентство реконструкции и развития – ЗАО «Никольский рынок». По сведениям академика В. К. Калугина, после выселения фабрики «Металлпосуда» на территории рынка предполагалось создать Международный финансово-образовательный центр «по образцу и подобию мировых аналогов». Проектом реконструкции исторического центра города предусматривалась система не только наземного, но и водного транспорта, организация маршрутов маломерных речных судов по Крюкову каналу, каналу Грибоедова и реке Фонтанке. Причем по водным магистралям должны были курсировать не только пассажирские экскурсионные суда, но и грузовые.
Устроители ЗАО «Никольский рынок» планировали включить в состав будущего центра «три структурных подразделения: бизнес-центр (7200 квадратных метров); сервис-центр (2600 метров) и информационно-образовательный центр (6400 метров), занимающийся координацией и информационным обеспечением инвестиционной деятельности. Здесь же полагали организовать курсы переподготовки специалистов в области менеджмента, маркетинга и управления финансами. Около 6000 квадратных метров должны были занять помещения выставочного комплекса».
На бизнес-центр предполагалось возложить задачи обслуживания торговых операций, в том числе возможные сделки на фондовом рынке, предоставление банковских услуг, поддержку российских и зарубежных инвесторов и создание им условий наибольшего благоприятствования.
Самым крупным подразделением реконструированного Никольского рынка по замыслу устроителей бизнес-центра должен был стать сервис-центр. На его площадях планировали разместить фирменные магазины, рестораны, кафе, развлекательные учреждения, спортивно-оздоровительный комплекс и детский центр.
