Германские асы Первой мировой войны 1914-1918 - Фрэнкс Норман Л.р. (книги онлайн .txt) 📗
Несмотря на носимые им очки, Отто Киссенберт сбил 20 воздушных противников, пока не был тяжело травмирован в катастрофе в мае 1918 г. Награжден орденом «Pour le Merite».
На этом фото Киссенберт без формы, на фоне захваченного истребителя Sopwith Camel, на котором он летал в Jasta 23, и на нем же попал в катастрофу 29 мая 1918 г.
Истребители Albatros D V из Jasta 23b в Фаврёле, март 1918 г.
| 1 | 12 октября 1916 г. | Farman | Esc F.123 | Видензолен | ок. 15:20 | KEK E |
| 2 | 12 октября 1916 г. | Farman | Esc F.123 | Иринген | ок. 15:21 | KEK E |
| 3 | 12 октября 1916 г. | Breguet V | 9181, 3 Naval Wing | Оберенцен | 16:59 | KEK E |
| 4 | 26 мая 1917 г. | Spad VII | Сомм-Пи | J 16 | ||
| 5 | 19 июня 1917 г. | аэростат | 38 Cie | Обревиль | J 16 | |
| 6 | 16 июля 1917 г. | Spad VII | Esc Spa.85 | Морт-Омм | 12:35 | J 16 |
| 7 | 12 августа 1917 г. | Spad VII | лес Авекур | 18:10 | J 23 | |
| 8 | 17 августа 1917 г. | Nieuport XVII | Морт-Омм | J 23 | ||
| 9 | 19 августа 1917 г. | Spad VII | Морт-Омм | 17:35 | J 23 | |
| 10 | 20 августа 1917 г. | Spad VII | Морт-Омм | 10:15 | J 23 | |
| 11 | 20 августа 1917 г. | Spad VII | Esc Spa.84 | Омон | 19:50 | J 23 |
| 12 | 22 августа 1917 г. | Paul Schmitt | высота 304, Верден | 12:16 | J 23 | |
| 13 | 6 сентября 1917 г. | Spad VII | Бомон | 14:02 | J 23 | |
| 14 | 16 сентября 1917 г. | Spad VII | Монзевиль | 16:40 | J 23 | |
| 15 | 22 сентября 1917 г. | Spad VII | Во | 14:30 | J 23 | |
| 16 | 23 сентября 1917 г. | Sop 1½ Strutter | высота 304, Верден | 19:50 | J 23 | |
| - | 23 сентября 1917 г. | Caudron н/п | форт Марр | J 23 | ||
| 17 | 23 сентября 1917 г. | Spad VII | В Вакюа | 08:15 | J 23 | |
| 18 | 2 октября 1917 г. | Sop 1½ Strutter | Ю Авекура | J 23 | ||
| 19 | 23 января 1918 г. | Spad | высота 304, Верден | 12:50 | J 23 | |
| 20 | 26 мая 1918 г. | SE 5a | возможно, 60 Sqdn | Тийи-Нёвиль | 10:55 | J 23 |
КЛАЙБЕР (Klaiber) Отто
Вице-фельдфебель FA 232, Jasta 12
В 1917-1918 гг. служил пилотом в FA 232, в составе которого одержал свою первую победу вместе со своим наблюдателем, лейтенантом Боком. Затем он перешел в Jasta 12, где его боевой счет пополнился еще пятью победами.
| 1 | 22 декабря 1917 г. | Spad | Педероббе | FA 232 | ||
| 2 | 26 сентбяря 1918 г. | DH 4 | 11 Aero | Ю-З Лонгийона | 10:00 | J 12 |
| 3 | 10 октября 1918 г. | DH 4 | 8 Aero | Ла-Круа | 17:30 | J 12 |
| 4 | 10 октября 1918 г. | DH 4 | Ла-Круа | 17:31 | J 12 | |
| 5 | 30 октября 1918 г. | Spad | Шампиньёль | 12:25 | J 12 | |
| 6 | 30 октября 1918 г. | Spad | 16:30 | J 12 |
КЛАУДЕТ (Klaudet) Густав
Вице-фельдфебель Jasta 15
Родившийся в Восточной Пруссии, Клаудет до своего перехода в авиацию служил в уланском полку. Он летал с 1918 г. в Jasta 15 и после трех побед, 28 августа, был награжден Железным крестом 2-го класса. Он летал на истребителе Fokker D VII, выкрашенном в цвета Jasta 15. Все самолеты этой части имели красный нос и синий фюзеляж до хвоста, поскольку синий и красный являлись полковыми цветами полка, где раньше служил командир эскадрильи, Рудольф Бертольд. Клаудет продолжил традицию эскадрильи, добавив в качестве персональной эмблемы на фюзеляж своего истребителя воспоминание и о своем старом полке - изображение длинной уланской пики с черно-белым флюгером. Он принял участие в бою, в котром погиб французский ас Морис Буайо (для подробностей см. биографический очерк про Хантельманна), а 23 октября и сам был ранен в левую руку, вероятно, в бою против бомбардировщиков Breguet из 96 Aero Squadron USAS, поскольку те заявили о сбитых ими в тот день двух красноносых и синехвостых Fokker'ов. Клаудет больше не участвовал в боевых действиях.
| 1 | 15 августа 1918 г. | Caudron R 11 | Конектанкур | 12:20 | J 15 | |
| 2 | 17 августа 1918 г. | Spad XIII | Борэнь | 17:10 | J 15 | |
| 3 | 21 августа 1918 г. | Breguet XIV | Ю Шони | 16:50 | J 15 | |
| 4 | 13 сентября 1918 г. | Spad XIII | Вионвиль | 13:55 | J 15 | |
| 5 | 13 сентября 1918 г. | Spad XIII | Мец | 18:20 | J 15 | |
| 6 | 16 сентября 1918 г. | Spad XIII | Esc Spa.77 | Сент-Илер | 11:25 | J 15 |
| - | 1 октября 1918 г. | Spad XIII н/п | 16:40 | J 15 |
КЛЯЙН (Klein) Ганс
Обер-лейтенант Jasta 4, 10
Родился в Штеттине 17 января 1891 г. С первых дней войны пошел добровольцем в армию. Служил сначала в 34-м пехотном полку, затем в 210-м резервном пехотном полку, участвовал в сражениях на Западном фронте с октября 1914 г. Он быстро продвигался по службе, получил производство в офицеры в марте 1915 г., а весной следующего года приступил к подготовке на летчика. Зачисленный в KEK, Ганс Кляйн одержал в его составе одну неподтвержденную победу, перед тем как перешел в ноябре в Jasta 4. Он открыл свой счет в апреле 1917 г. и 8-го числа одержал одну из самых ранних в истории ночных побед. Кляйн был ранен 13 июля, в 11:30, над Гистелем, в бою против 29-й эскадрильи, также потерявшей два самолета, причем победу над ним засчитали лейтенанту Х.М. Ферейре, пилотировавшему Nieuport B1564. Выжив и вылечившись от ран, он был назначен 27 октября командиром Jasta 10 и стал одим из лучших летчиков в JG I, получив 27 декабря «Pour le Merite». Кляйн снова был ранен 19 февраля 1918 г., в 13:00, вероятно, в схватке с Camel'ами из 54-й эскадрильи, потеряв при этом большой палец правой руки. В боевых действиях в воздухе он больше не участвовал, но с 26 апреля и до конца войны служил наземным офицером в Jasta 10. Среди его наград, полученных за успехи в воздушных боях, был Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов, а Железный крест 1-го и 2-го класса он заслужил еще в период своей армейской службы. После войны Кляйн продолжил обучение и стал дипломированным инженером, но в 1935 г. поступил в Люфтваффе в звании майора. Командовал JG 53 с 1 октября 1939 г. до конца года, затем получил повышение до командира истребительного округа, а позднее стал заместителем командующего всеми истребителями Люфтваффе. Он умер 18 ноября 1944 г. в звании генерал-майора.
