Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Военное дело » Военная техника и вооружение » Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - Автор неизвестен (книга жизни TXT) 📗

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - Автор неизвестен (книга жизни TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - Автор неизвестен (книга жизни TXT) 📗. Жанр: Военная техника и вооружение / Газеты и журналы. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:
Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_127.jpg
Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_128.jpg

Вид на среднюю часть «Альмиранте Брауна» после модернизации

Вступление в состав флота в 1939 г. построенного в Великобритании крейсера «Ла Аргентина», оснащенного тяжелой катапультой поворотного типа, подвигло командование аргентинских ВМС к решению приобрести подобные катапульты и для крейсеров итальянской постройки. Во время модернизации 1943 г. на «Альмиранте Браун» была установлена поворотная катапульта раздвижного типа британской фирмы «Рэнсом & Рапьер», смонтированная на надстройке позади дымовой трубы на довольно массивном основании. Она позволяла разгонять самолет Грумман G-15 до скорости 105 км/ч. «Вентисинко де Майо» претерпел аналогичное переоборудование в 1944 г.

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_129.jpg

Модернизация крейсера «Альмиранте Браун». Все три снимка сделаны 15 декабря 1943 г. На нижних снимках запечатлены испытания нового крана для спуска на воду плавсредств и гидросамолетов

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_130.jpg
Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_131.jpg

Теоретически крейсера могли принимать по два гидросамолета — один на катапульту и один на палубу вместо части шлюпок, но в действительности несли по одному. В 1943 году к «25 де Майо» и «Альмиранте Брауну» были приписаны машины G-15 с тактическими номерами 2-0-6 и 2-0-8. С конца 1940-х годов помимо гидропланов «Дак» применялись английские летающие лодки Супермарин «Вальрус». Окончательно авиационное оборудование было демонтировано только в 1957 г.

Для подъема заметно потяжелевших самолетов были установлены краны со стрелами ферменной конструкции. Правда, судя по фотографиям, это произошло не сразу. По крайней мере, «25 де Майо» (в отношении «Альмиранте Брауна» нет полной ясности), уже будучи оборудованным новой катапультой, какое-то время использовал имевшуюся грузовую стрелу на грот-мачте.

Заодно переделали и саму грот-мачту, заметно укоротив ее и переместив на 3,5 м в корму (на ее прежнее место встал новый кран). Грот-мачта лишилась одной из площадок — оставили только прожекторную. Словно в качестве компенсации, была установлена стеньга на фок-мачте, ранее ее не имевшей. Она крепилась со стороны кормы, чтобы не препятствовать вращению командно-дальномерного поста. Для уменьшения воздействия дыма на оптику КДП была увеличена высота дымовой трубы.

В 1949 г. на грот-мачте была установлена навигационная РЛС типа 268 британского производства.

Вторая мировая война продемонстрировала необходимость усиления средств ПВО. После ее окончания, в 1947 г., старые автоматы «Виккерс-Терни» были заменены на четыре спаренные установки 40-мм/56 автоматов «Бофорс». В 1956 году переставшие отвечать требованиям времени 102-мм зенитки также заменили на спаренные «Бофорсы», общее количество которых достигло двадцати. Для управления огнем были установлены американские прицельные колонки (директоры) типа Мк.51.

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_132.jpg

Замена орудий в ходе модернизации крейсера «Альмиранте Браун» в 1943 г.

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_133.jpg
Служба
«25 де Майо»

5 июля 1931 г. на крейсере был торжественно поднят национальный флаг Аргентины. Первым командиром корабля стал капитан 1-го ранга Луис Орландини, официально назначенный приказом №97-930 от 25 августа (еще в 1930 г. временным командиром являлся старший помощник[* Официальное наименование должности в ВМС Аргентина — второй капитан.] капитан 2-го ранга Хорхе Годуа).

27 июля аргентинские корабли подняли якоря и отправились в путь в Южную Америку. 15 сентября они прибыли в Ла-Плату, а на следующий день были официально зачислены в состав «Армада Аргентина». Вскоре «Вентисинко де Майо» и «Альмиранте Браун» перешли в Пуэрто-Бельграно — главную военно- морскую базу ВМС Аргентины, где вошли в состав дивизии крейсеров, сокращенно называемой Дивикра [Divikra — Division Cruceros de la Escuadra de Mar). Помимо них, в дивизию входил старый бронепалубный крейсер «Буэнос-Айрес». 26 сентября «25 де Майо» прибыл в Буэнос-Айрес где его посетил исполняющий обязанности президента страны.

В 1932 г. командование кораблем принял капитан 1-го ранга Хулио Фаблет. Крейсер почти весь год базировался на Пуэрто-Бельграно, принимая участие в плановых маневрах эскадры. Лишь в апреле, в связи с забастовкой рабочих персонала нефтяной компании «YPF», он перешел в военно-морскую базу Комодоро Ривадавия, где находился до конца мая.

В 1933 г. дважды происходит смена командиров. Сначала им стал капитан 1-го ранга Франсиско Банголеа, а в декабре его сменил капитан 1-го ранга Хуан Канепа. Приказом №310/33 о новой классификации кораблей, за «Вентисинко» сохраняется крейсерский статус. 25 мая следующего года корабль вместе с систершипом прибыл на торжества в Комодоро Ривадавия, а в июле, вместе с другими кораблями эскадры, пришел в Буэнос-Айрес для участия в государственных торжествах.

В следующем году Канепа сменяет сначала капитан 1-го ранга Бенито Суэйро, а в декабре новым командиром назначается капитан 1-го ранга Педро Киильят.

На майские праздники 1935 г., по сложившейся традиции, «25 де Майо» прибыл в Буэнос-Айрес, а 16 июня вышел из этого порта в Рио-де-Жанейро с канцлером Бразилии доктором Хосе Маседо Соаресом на борту. В Рио он оставался с 19 по 27 июня, а затем вернулся прямиком в Пуэрто-Бельграно и присоединился к эскадре. В декабре его командиром был назначен капитан 1-го ранга Мигель А. Феррейра. Под его командованием в 1936 году крейсер в составе дивизии участвует в ежегодных маневрах эскадры.

Когда в июле 1936 г. в Испании началась гражданская война, «Вентисинко де Майо» получил приказ идти в испанские воды для защиты многочисленных аргентинцев, находящихся в этой стране. Корабль вышел из Пуэрто-Бельграно 8 августа и прибыл в порт Аликанте 22 августа. За время нахождения в испанских водах экипаж крейсера спас от бедствий войны многих испанских граждан, не делая различия в их политических взглядах или социальном положении. В конце октября в Аликанте пришел советский пароход «Курск» с грузом авиационного вооружения для армии республиканцев (самолеты И-16 и авиабомбы). Когда на порт совершила налет авиация националистов, аргентинский крейсер был вынужден открыть зенитный огонь для самозащиты, непроизвольно прикрыв и советский транспорт. Вскоре «25 де Майо» в его гуманитарной миссии сменил эсминец «Тукуман», а крейсер отправился на родину, прибыв в Пуэрто-Бельграно 14 декабря 1936 г.

С началом следующего, 1937 года в командование кораблем вступил капитан 1-го ранга Хосе Сулоаго. В январе и феврале (летние месяцы в Южном полушарии) вместе с другими боевыми единицами эскадры, крейсер отправился в поход на юг страны и в воды Тихого океана, к чилийским берегам, посетив порты Вальпараисо (23—27 января) и Кальяо (3—7 февраля), после чего вернулся в Пуэрто-Бельграно, зайдя предварительно в Пунта-Аренас, а затем принял участие в смотре в Мар-дель-Плата. Вскоре после этого «25 де Майо» совместно с «Альмиранте Брауном» отправился в Рио-де-Жанейро с президентом республики на борту .

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_134.jpg

«Альмиранте Браун» и «25 де Майо» (на заднем плане) в Пуэрто-Бельграно

Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) - img_135.jpg

«25 де Майо». Снимок с бортового гидросамолета Грумман «Лак». 1939 г.

В начале следующего года корабль посетил столицу Уругвая Монтовидео для участия в праздновании по случаю вступления в должность президента страны Альфредо Балдомира. В феврале «Вентисинко» прибыл в Буэнос-Айрес в связи со сменой правительства, но в начале марта вернулся в Пуэрто- Бельграно где и оставался, принимая участие в маневрах дивизии крейсеров.

Перейти на страницу:

Автор неизвестен читать все книги автора по порядку

Автор неизвестен - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5) отзывы

Отзывы читателей о книге Арсенал-коллекция, 2012 №05 (5), автор: Автор неизвестен. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*