Авиация и космонавтика 2013 07 - Журнал Авиация и космонавтика (читать полную версию книги .txt) 📗
Знаю, дорогие мои соколы, что сегодня нет более тяжелой вещи на свете, чем быть летчиком военно-воздушных сил Югославии. Я не могу обеспечить вам квартир, большей оплаты, лучшей жизни. Обеспечу лишь вам полет в вечную славу, в который поведу вас лично! А потому — за мной, крыло к крылу, как бывало много раз прежде. За честь профессии, за образ Отчизны. ПО САМОЛЕТАМ!!!»
Несмотря на тотальное господство в воздухе авиации НАТО, эскадрилья выполнила с аэродромов Ладжевчи и Поникве 15 самолето-вылетов. При выполнении боевого вылета по нанесению удара по лагерю УЧК 25 марта 1999 г. погиб командир эскадрильи майор Живота Джурич.
В настоящее время эскадрилья входит в состав 98-й авиационной бригады ВВС и ПВО армии Сербии и являет собой главную ударную силу авиации Сербии. На аэродроме Ладжевичи летают четыре одноместных J-22 и две спарки HJ-22. На авиазаводе «Мома Станойлович» в Батайнице на ремонте находятся еще две спарки и один двухместный разведчик HHJ-22. На хранении имеется еще пять J-22, три спарки HJ-22, восемь одноместных разведчиков И J-22 и один двухместный HHJ-22.
Имеется еще один «Орао» без вооружения. Он не приписан к 241-й эскадрильи и эксплуатируется авиационным испытательным центром. Этот самолет используется для показательных полетов в Сербии и в других странах.
В перспективе самолеты «Орао» планируется заменить модернизированными самолетами «Супергалеб» Г-4МД и новейшими многоцелевыми истребителями российского производства МиГ-29М.
Фото Димитрия Остойича
