Online-knigi.org
online-knigi.org » Книги » Разное » История авиации 2005 01 - Журнал История авиации (книги регистрация онлайн бесплатно .TXT) 📗

История авиации 2005 01 - Журнал История авиации (книги регистрация онлайн бесплатно .TXT) 📗

Тут можно читать бесплатно История авиации 2005 01 - Журнал История авиации (книги регистрация онлайн бесплатно .TXT) 📗. Жанр: Разное. Так же Вы можете читать полную версию (весь текст) онлайн без регистрации и SMS на сайте online-knigi.org (Online knigi) или прочесть краткое содержание, предисловие (аннотацию), описание и ознакомиться с отзывами (комментариями) о произведении.
Перейти на страницу:

Сверху самолёт покрашен краской типа «слоновая кость». Флаг Объединённой Арабской Республики (включавшей Египег и Сирию) закрашен. Первое время на этом самолёте летал и президент Садат, однако, видимо, решив, что летать на советской машине после разрыва отношений с СССР «неполитично», в 1975 г. он сменил его на «Боинг-707».

История авиации 2005 01 - pic_116.png

Ан-12БК из состава 16-го ВТАП входившего в 16-ю Воздушную Армию. Группа Совестких Войск в Германии, аэродром Шперенберг, первая половина 70-х гг.

История авиации 2005 01 - pic_117.png

Ан-12БК из состава военно-транспортной авиации в «коммерческой раскраске». Ог опубликованного в предыдущем номере «краснополосого» варианта окраски этот отличается количеством «пёрышек» в районе кабины. Первая половина 70-х гг.

История авиации 2005 01 - pic_118.png

Ан-12Н из состава ВВС Индии.

Интересным элементом данного варианта окраски является белый «тропический вариант» окраски передней част и фюзеляжа над пилот ской кабиной и отсеком для сопровождающих груз лиц.

Первая половина 70-х гг.

История авиации 2005 01 - pic_119.jpg

НЕПЕЧАТАННОЕ

Афганские рассказы

Владимир Лисовой фото автора

Продолжение, начало в ИА №№ 30 — 31

Пыль

Пыль, что в ней особого, но каждый, кто прошёл Афган, сохранил воспоминания о ней. Собственно, на какую-то частицу мы состоим из этой пыли, сколько её было проглочено. Здесь в Афгане она другая. Неблагодарное дитё войны, афганская пыль. Колёса и гусеницы техники перемалывают в порошок горные породы, порождая её, а она «благодарит» своих «родителей» тем, что абразивом проникает в смазку двигателей их разнообразных машин, забивает фильтры, радиаторы. Она вместе со своей союзницей жарой терзает тех, кто ходит с колонами, или до поры до времени тайком лежит на земле, как в засаде, чтобы наброситься на вертолёт, пилот которого, неосторожно выберет это место для посадки.

К вертолётам у пыли любовь особая. Не получилось с наскока поймать на посадке, ничего, она своё возьмёт измором. Медленно но настойчиво, как вода камень, точит она лопатки двигателей, потихоньку воруя мощность. И вот в критическую минуту, когда пилот рванёт ручку шага винта, вертолёт не отзовётся привычным гулом набирающих обороты двигателей. Вместо этого хлопки, словно кашель астматика. Помпаж!.. Изуродованные пылью лопатки двигателя не в силах загнать воздух в камеру сгорания, и тот с шумом выплёвывается обратно. Лётчик сбрасывает шаг в надежде, что с меньшей нагрузкой двигатели «успокоятся», так его учили и так написано в рекомендациях по эксплуатацию матчасти, в общем, правильно, но на этот раз «болезнь» оказалась слишком запущенной. Хлопки нарастают, и вот с очередной порцией воздуха двигатель «выплёвывает» остатки лопаток… Йотом смятые от удара двигатели увезут в Союз, где его изучат, напишут новые рекомендации, а обломки вертолёта будут лежать на краю аэродрома. Первое время они будут как свидетельство трагедии, но пройдёт несколько замен, и это будут просто обломки…

История авиации 2005 01 - pic_120.jpg

Вершины седого Гиндукуша.

На фото внизу: падение Ми-8 на взлёте.

История авиации 2005 01 - pic_121.jpg

Мы только прибыли в Афганистан, нас везут на стрельбище. Армейский «Урал» с открытым кузовом, грунтовая дорога. Толстый слой пыли, мелкой словно пудра, как вода растекается под колёсами грузовика. Водитель солдат старается ехать как можно медленней, по всё равно пыль клубится за кузовом, мешает дышать, противно скрипит на зубах, смешивается с потом, воротник нового комбинезона мгновенно чернеет и противно прилипает к шее. На полигон мы приехали уже все серые от пыли.

Утром более сотни вертолётов на аэродроме Кундуз производят газовку двигателей, проверяют исправность систем перед лётным днём. Поднятая винтами с грунтовых стоянок пыль несколько часов висит в воздухе. Стало понятно, почему в жилом городке всё покрыто белёсым налётом…

Пыль, её можно и не замечать, порой кажется, что её и нет, но сегодня мы в первый раз в Афганистане поднимаемся на потолок вертолёта. На четырёх тысячах резко обрывается полоса пыльного воздуха, словно выныриваем из воды. Оказывается, над Афганистаном тоже синее небо, а не белёсое и выцветшие, как казалось там внизу. От величественных заснеженных хребтов Гиндукуша невозможно оторвать взгляд. А там, внизу, Афганистан, его почти не видно сквозь толстый слой пыльного воздуха.

Дальний пост охранения, высокогорье. Восьмёрка садится на крохотный пятачок. Пыль бубликом крутится вокруг винта. Вертолёт почти не видно. Но вот пыль опадает, вертолёт спокойно молотит лопастями на малом шаге, суетятся солдаты разгрузочной команды. Доставка груза, обычное дело оказывается в этих краях…

Внизу ползёт цепочка колонны. Поднятая гусеницами, колёсами пыль, плотно окутывает колону. Чистый воздух достаётся только головной машине. К сожалению, не только воздух… То здесь, то там, на обочинах, под откосом, изувеченные взрывами остатки техники…

При запуске начал помпажировать «пускач». У него нет защитных устройств, пыль сожрала его. Хорошо, вовремя успел выключить, иначе бы сжёг вертолёт. Делать нечего, иду запускать дежурный борт. Молодцы технари, нашу «ласточку» починили оперативно…

Я давно оставил попытки вывести пыль из своей кабины. Но вид покрытых «пудрой» пультов продолжает раздражать. Попробовал не закрывать кабину пока винт не выйдет на обороты. И точно, поток воздуха вымел старую пыль и тут же нанёс новую…

Разгрузка «восьмёрки» затянулась, у нас топливо на исходе, высота и вес позволяют, решаемся тоже сесть. Находим ровный участок на берегу реки. Заходим, внезапно теряем видимость. Пыль набрасывается на нас как кобра, резко и без предупреждения. Спасибо машине, выручила. Сами виноваты, не подумали, что пыль сюда могла нанести река…

Зимой затянули дожди, пыль превратилась в не менее противную грязь. Налипает на обувь, тянется за ногами в модуль. И только стоит ей высохнуть, снова переходит в привычное состояние. Помесив месяц грязь, начинаешь думать, что пыль лучше. Хотя грязь, это та же пыль, только с водой…

Но к пыли можно привыкнуть. Можно её и не замечать. Приехал в отпуск, мать удивляется, что я и мои вещи пропитаны пылью. А я и не замечал. Хотя одной ночи на пересылке в Хайратоне было достаточно, чтобы насквозь пропитаться ей…

Возвращаюсь из отпуска. На «восьмёрке» пассажиром лечу из Хайратона в Кундуз, внизу под нами пустыня, царство песка и пыли.

Весна, прекрасное время, грязь уже высохла, а пыли ещё нет. Жаль, продлится это недолго. Пройдёт месяц, солнце убьёт зелень, высушит землю, техника перемелет дороги, всё вернётся на круги своя…

История авиации 2005 01 - pic_122.jpg

Подбитый танк на обочине дороги.

История авиации 2005 01 - pic_123.jpg

Посадка и разгрузка в горах — кругом пыль…

История авиации 2005 01 - pic_124.jpg

Занесло пролётом в один из гарнизонов. Да, зря я называл Кундуз царством пыли.

Что может быть хуже пыли? Пепел. Знакомая площадка, садились не раз. Заходим сходу и перед самой землёй оказываемся как в молоке. На второй круг уходить поздно, плюхаемся в слепую. Повезло, не опрокинулись. Оказывается, чья-то добрая душа решила сжечь сухой бурьян. А через час мы уже забыли про это…

Перейти на страницу:

Журнал История авиации читать все книги автора по порядку

Журнал История авиации - все книги автора в одном месте читать по порядку полные версии на сайте онлайн библиотеки mir-knigi.info.


История авиации 2005 01 отзывы

Отзывы читателей о книге История авиации 2005 01, автор: Журнал История авиации. Читайте комментарии и мнения людей о произведении.


Уважаемые читатели и просто посетители нашей библиотеки! Просим Вас придерживаться определенных правил при комментировании литературных произведений.

  • 1. Просьба отказаться от дискриминационных высказываний. Мы защищаем право наших читателей свободно выражать свою точку зрения. Вместе с тем мы не терпим агрессии. На сайте запрещено оставлять комментарий, который содержит унизительные высказывания или призывы к насилию по отношению к отдельным лицам или группам людей на основании их расы, этнического происхождения, вероисповедания, недееспособности, пола, возраста, статуса ветерана, касты или сексуальной ориентации.
  • 2. Просьба отказаться от оскорблений, угроз и запугиваний.
  • 3. Просьба отказаться от нецензурной лексики.
  • 4. Просьба вести себя максимально корректно как по отношению к авторам, так и по отношению к другим читателям и их комментариям.

Надеемся на Ваше понимание и благоразумие. С уважением, администратор online-knigi.org


Прокомментировать
Подтвердите что вы не робот:*