Якудза из клана Кимура-кай. Том 2 (СИ) - Борчанинов Геннадий (книги бесплатно полные версии txt, fb2) 📗
Лучше бы, наверное, было вернуться сюда ночью, когда случайных свидетелей будет поменьше. Но и шастать ночью в чужом районе, особенно в том, с чьими хозяевами мы немножко рассорились, будет крайне опрометчивым шагом.
Я зашёл в переулок, задрал голову, рассматривая пожарную лестницу. До неё так просто не добраться, она обрывалась в районе второго этажа. Логично, у пожарных на этот случай есть штурмовая лестница, а так хоть дети лазить не будут. Я вспомнил, как, будучи сопливым пионером, лазил с пацанами на стройке. Нас такое не останавливало.
Само собой, я уже не такой ловкий и лёгкий, как в двенадцать лет, но опыт никуда не делся.
За шиворот капнул холодный конденсат из кондиционера на стене стоящего рядом дома, я отскочил в сторону, как ошпаренная кошка. А потом, рассудив, что нечего тут стоять и глазеть попусту, разбежался и попытался взбежать по стене к лестнице. Не вышло. На сером бетоне остались только несколько грязных следов от моих туфель, а я понял, что отнюдь не ниндзя для таких трюков. И даже не казак-пластун.
Снова походил внизу, как лиса в басне про виноград. Обошёл весь паркинг по кругу, изображая из себя случайного прохожего. Вариантов я особо не видел, только эта злосчастная лестница. На миг промелькнула мысль позвать сюда Хироми, чтобы он меня подсадил наверх, но тут же эта мысль оказалась отброшена. Пусть даже я похудел, у него не хватит ни силы, ни навыков, чтобы помочь мне забраться наверх. Машину сюда тоже не подогнать.
Рядом снова упала капля. Я обернулся и посмотрел на стену напротив, увешанную наружными блоками сплит-систем, из которых то и дело капал конденсат. И самый нижний из блоков находился практически на высоте вытянутой руки.
Я повесил сумку с инструментами за спину, чтобы не мешалась, оглянулся по сторонам. Переулок всё ещё был пуст.
До блока кондиционера мне удалось допрыгнуть без проблем, хоть он и покачнулся на своём месте. Я осторожно подтянулся, добрым словом вспоминая свои усердные тренировки у Хонды-сана, забрался на блок. Кронштейн даже не скрипнул, настоящее японское качество.
Ширины переулка хватало, чтобы можно было добраться до пожарной лестницы, разве что мне пришлось перелезть на другой блок. А потом прыгать через переулок.
Лестница громко лязгнула, но выдержала мой вес, а уже через пару секунд я начал взбираться наверх, к четвёртому этажу. Не могу сказать, что самое трудное позади, но как минимум полдела сделано.
Я забрался на четвёртый этаж, вышел к запаркованным автомобилям. Мимо крадучись проехала голубая «Хонда Аккорд», как будто бы вырубленная топором. Водитель не обратил на меня никакого внимания, я просто шёл вдоль припаркованных тачек, разглядывая эмблемы и номера. Японских тут было больше всего, здесь поддерживали, так сказать, отечественного производителя. Иномарки были редкостью.
Искомый «Родстер» нашёлся как раз там, где и показывал Хироми, за время стоянки он даже чуть-чуть зарос пылью. Надеюсь, у этого пепелаца аккумулятор жив, иначе вся затея пойдёт прахом.
Красный красавец-кабриолет с чёрным мягким верхом, разумеется, закрытым, притягивал взгляд сам по себе. Я обошёл его по кругу, словно дикого мустанга, которого нужно объездить и приручить.
— Так вот какой ты, северный олень, — пробурчал я себе под нос.
Сигнализации я вроде как не обнаружил. По крайней мере, насколько это можно было увидеть снаружи.
На этаже я был один, и «Родстер» в поле зрения камер не попадал. Да, здесь тоже были камеры, но они контролировали спуск на третий этаж, а не саму парковку. Я воткнул линейку рядом со стеклом, надавил на тягу в двери. Что-то щёлкнуло, грибок замка выдавило вверх, дверь открылась. Я хищно усмехнулся, скользнув внутрь машины.
Интерьер «Мазды» выглядел аскетично, даже скудно, навевая мысли скорее о спортивном, нежели о повседневном использовании этой тачки. Сам родстер выглядел крохотным, особенно по сравнению с теми машинами, которые любил я.
— Ну, давай знакомиться, — хмыкнул я, извлекая из сумки шуруповёрт и сверло-тройку.
Мне не хотелось пользоваться скрутками здесь и выламывать блокировку руля, я хотел высверлить замок и использовать вместо ключа плоскую отвёртку.
Мимо меня медленно проехал «Марк-2» пятого поколения, я скользнул вниз, под руль, стараясь укрыться от любопытных глаз. Круглый рычажок механической коробки передач неприятно ткнулся в шею. Я дождался, пока свидетели уберутся подальше, пересел поудобнее в тесном спортивном сиденье-ковше, и начал высверливать замок.
Я даже чувствовал какой-то азарт. Хотелось сделать всё красиво, без шума и пыли. Сверло зашло внутрь, как горячий лом в сугроб, почти не встречая сопротивления. Просверлил на глубину ключа, заменил сверло на пятёрку, просто на всякий случай, для верности, поработал ещё и им. Вся процедура заняла минут пятнадцать, с остановками и передышками. Когда кто-то проезжал мимо, я прекращал сверлить, когда парковка снова становилась пуста, продолжал.
Наконец, я счёл результат удовлетворительным и вставил в замок плоскую отвёртку, хотя если все потроха замка уничтожены, машину теперь можно завести чем угодно.
На всякий случай выжал сцепление, повернул отвёртку в замке. Мотор глухо зарычал, я несколько раз нажал на газ, слушая, как ворчит под капотом рядная четвёрка. На лице сама собой появилась довольная ухмылка. Получилось.
Замок зажигания теперь, конечно, придётся заменить, но это уже не моя проблема.
Прямо из капота наверх выехали фары-глазки, и я не удержался от соблазна погонять их туда-сюда. Мелочь, а приятно.
Хотелось опустить верх и прокатиться с ветерком по морскому побережью или горному серпантину, как в какой-нибудь рекламе, но вместо это я, наоборот, опустил солнцезащитный козырёк на стекло, чтобы меня не было видно за рулём. Повтыкал передачи, чтобы немного приноровиться включать их левой рукой, аккуратно тронулся, держа в голове, что движение тут левостороннее.
Спустился на первый этаж, теперь нужно было миновать охранника за шлагбаумом. Я сделал морду кирпичом и покатился к выезду. Старик в прозрачной будке даже привстал на своём месте и поклонился, открывая шлагбаум. Я постарался не встречаться с ним взглядом, не веря такой удаче.
Путь был свободен. Я вывернул на улицу, проехал мимо Хироми, который спешно начал заводить свою колымагу. Получилось у него не сразу, но он всё-таки сел мне на хвост, догоняя на первом же светофоре. Пропажу «Родстера» никто пока не обнаружил, и вряд ли обнаружат в ближайшее время, но нам всё-таки стоит убраться подальше отсюда. Я рассчитывал найти какой-нибудь пустырь или закуток, и пустить за руль уже Хироми, чтобы он отвёз нас к своим друзьям-перекупам.
Вскоре такое место нашлось.
Я остановил «Родстер» на заднем дворе какого-то торгового центра, куда обычно подъезжали грузовички с товарами. Хироми остановился рядом. «Тойоту» он заглушил, закрыл, подбежал ко мне. Я перебрался на пассажирское место, он занял водительское.
— Отвёртка⁈ Ха! — воскликнул он, глядя на торчащую из замка красную ручку.
— Погнали, — сказал я. — Свою тут бросишь?
— Да, ничего с ней не будет. Тут недалеко, — сказал он.
Я на всякий случай пристегнул ремень, терпеть не могу ездить пассажиром на спортивных и тому подобных тачках. Обычно водителю не терпится показать свою лихость и выжать всё возможное из тачки прямо на городских улицах или оживлённой трассе.
Однако, Хироми поехал аккуратно и тихо.
— Ничего так машинка, — оценил он.
— Маловата будет, — сказал я.
— А тебе что надо, автобус? — усмехнулся он.
— Нет, «Лэнд Крузер». Большому человеку — большую машину, — ответил я.
Хироми покосился на меня и засмеялся.
— Да уж, странные у тебя вкусы, — сказал он.
В ответ я только пожал плечами. Здесь «крузак» считался машиной для колхозников, не для города. Оно и понятно, учитывая его габариты и узость некоторых токийских улиц, да и жрёт он в разы больше, чем привычные местным жителям малолитражки и обычные седаны. Но о вкусах не спорят. Джипы я полюбил давно, и это уже не изменить.
